Zmeny úsekov magistrály

Od vzniku Štefánikovej cesty v roku 1928 po súčasnú podobu Cesty hrdinov SNP ubehlo 96 rokov. Za tento čas sa Slovensko významne zmenilo a hoci turistická magistrála vedie prevažne prírodou, zmenila sa aj ona. Napokon, za tento čas už viackrát uplynul životný cyklus niektorých hospodárskych lesov.

Suverénne najväčšia zmena trasy, medzi Kráľovou hoľou a Košicami, bola spôsobená zánikom Štefánikovej cesty a zriadením novej magistrály. Tá až po Košice prebrala už predtým existujúce červene značené trasy. Dôvody ďalších zmien boli rôzne. Na trase Štefánikovej cesty a Cesty hrdinov SNP vyrástli sídliská, vojenská základňa, zoo, priehrady, vily či frekventované cesty. V niektorých prípadoch sa pôvodná trasa ocitla v oplotenom areáli, ktorý bolo potom potrebné obísť.

Preloženie niektorých úsekov turistickej trasy bolo vynútené úpravou a výstavbou ciest vrátane lesných ciest. Nové cesty sú širšie, priamejšie a/alebo s menším sklonom a tiež s lepším povrchom (pre autá a lesné mechanizmy). V týchto prípadoch išlo o menšie posuny trasy, no v iných prípadoch sa trasa musela zmeniť zásadnejšie, keďže ju nové cesty prehradili. Niekoľko úsekov bolo presunutých z čoraz frekventovanejších ciest na poľné a lesné. Existujú však aj prípady, kde sa to udialo presne naopak.

Medzi časté dôvody zmien trasy patrila erózia ciest a zarastanie chodníkov a ciest vegetáciou. To, čo kedysi boli malé políčka a lúčky, sa po kolektivizácii zmenilo na rozsiahle ucelené polia a lúky a staré cesty na nich mohli zaniknúť. Podobný osud postihol aj tie cesty, ktoré sa prestali využívať. Niekedy stačilo len zopár rokov a zarástli húštinou. Pokojne kedysi mohli byť uprostred lúky a dnes sú uprostred lesa. Turistický chodník sa preto premiestnil buď paralelne hneď vedľa zarasteného úseku alebo na novú lesnú cestu. Podobne to bolo aj v prípade lúk, ktoré sa postupom času pozvoľna od lesa zmenšovali a značky pôvodne umiestnené na okraji lúk sú dnes už v lese. Nie vždy sa však podarilo trasu premiestniť vedľa pôvodnej a dnes niektoré vedú po iných cestách aj o niekoľko stoviek metrov ďalej.

Zoznam opakujúcich sa príčin zmien trás by nebol kompletný, keby sme nespomenuli ťažbu dreva na jednej strane a ochranu prírody na strane druhej. V oboch prípadoch sa musela trasa zmeniť, pretože pôvodný les zanikol, alebo, naopak, je chránený a turisti doň nemôžu vstúpiť.

Medzi najčastejšie zmeny trasy patria obchádzky vyvrátených stromov. Kvôli nim sa trasa postupne posúva a nezriedka je možné nájsť staré značky niekoľko desiatok metrov od aktuálnej trasy. Malé zmeny sú uvedené v našej mape iba v tom prípade, ak sa pôvodná trasa odlišovala od aktuálnej vo väčšom rozsahu a bolo ju možné fyzicky nájsť v teréne. Vo viacerých prípadoch si polomy vynútili rozsiahlejšie pretrasovanie a venujeme sa mu v opise jednolivých úsekov.

Výsledky bádania opísané v nasledujúcich článkoch a zobrazené v mape. Mapa zobrazuje červenou farbou aktuálnu trasu Cesty hrdinov SNP a hnedou farbou bývalé úseky. Okrem toho sú zobrazené začiatky a konce trasy počas existencie Štefánikovej cesty a Cesty hrdinov SNP. Roky, odkedy fungovali jednotlivé úseky, sú určené na základe prvej zmienky o červene značkovaných trasách, vrátane predchodcov oboch magistrál. V oblasti Nízkych Tatier sú znázornené iba letné trasy. Zimné cesty vzhľadom na nemožnosť overenia ich histórie v teréne zobrazené nie sú.

Ak sa rozhodnete pátrať po historických trasách priamo v teréne, odporúčame najskôr si prečítať upozornenia.

Do tejto časti budeme postupne pridávať opisy jednotlivých zmenených úsekov tak ako idú zo západu na východ.

Najdôležitejšie zmeny trasy

Výber najviac zmenených úsekov zahŕňa jednak najdlhšie odchýlky trás a jednak úseky, kde pôvodná trasa vyzerala úplne inak. Popri v tabuľke nižšie uvedených zmenách bolo zrealizovaných násobne viac menších zmien. Presný opis väčších aj menších zmien je uvedený v nasledujúcich článkoch.

Miesto	Zmena
Devín	Menilo sa miesto začiatku a ukončenia trasy: v obci Devín, na hrade, na nábreží, pod hlavnou vstupnou bránou na hrad a nakoniec na parkovisku pod hradom.
Devínska Kobyla	Pôvodnú trasu priamo cez vrchol na viac ako 40 rokov nahradila obchádzka po úbočí, keďže vrchol obsadila vojenská základňa.
Dúbravská Hlavica – Kútiky	Postupne fungovali tri rôzne trasy, prvé dve z nich postupne zabrala nová cesta, sídlisko a metrologický ústav.
Líščie údolie – Kamzík	Kedysi sa chodilo cez dnešný areál zoo, neskôr aj cez areál Slovenskej akadémie vied a Patrónku. Od Horského parku trasa najskôr viedla cez Tunelový most, ktorý kedysi premosťoval železnicu medzi Pražskou ul. a Cestou na Kamzík, potom vystriedala viaceré trasy cez Slavín, Kolibu a Kramáre až po súčasnú trasu popri televíznej veži.
Spariská – Biely kríž	Trasa bola preložená z asfaltovej cesty na nové turistické chodníky, čím sa úplne zmenil jej charakter.
Somár	Počas socializmu trasa obchádzala kopec Somár.
Hubálová – Sedlo Uhliská	Pôvodne sa pokračovalo cez niekdajšie huncokárske usadlosti. Po tom čo priestor zabrala v dvoch etapách zvernica, sa trasa presunula na Taricové skaly a Vápennú, na ktorú najskôr stúpala priamo po hrebeni a až neskôr bola presmerovaná cez les.
Ostrý Kameň	Na hrad sa pôvodne stúpalo priamo po ostrom hrebeni, dnes vedie cesta po severom úbočí.
Záruby – Horná Raková	Niekdajšiu trasu popri Smolenickom zámku a po cestách nahradila trasa popri kameňolome Buková. Nová trasa tiež zmenila, a to kvôli presunu železničnej zastávky Buková.
Dobrá Voda – Dlhé rovne	Pôvodne sa chodilo popri lesnej železnici v údolí, dnes trasa vedie popri hrade.
Brezová pod Bradlom – Bradlo	Na Bradlo sa pôvodne chodilo dvoma inými trasami južnejšie od aktuálnej.
Jandova dolina – Myjava	Bývalé trasy viedli cez iné kopanice a po cestách.
Lesná	Pôvodne sa chodilo cez vrchol, dnes je to po vrstevnici pod ním.
Mikulčin vrch	Trasa viedla popri turistickej chate, dnes prechádza po ceste pod ňou.
Drietoma – Zlatovce	Pôvodne sa chodilo cez Záblatie, pričom v Záblatí sa trasa najskôr presunula zo starého železničného priecestia k stanici a neskôr mimo Záblatia cez Zlatovce.
Trenčín – Kubranská ul.	Trasa obchádzala stanicu a viedla popri hlavnej ceste a cez Súvoz. Neskôr bola presmerovaná mimo priemyselnej časti mesta a napokon popri stanici.
Vápeč – Zliechov	Najskôr došlo k viacerým úpravám trasy v okolí Čierneho vrchu, následne bola trasa pre časté poškodzovanie turistických značiek presunutá do úplne inej polohy 4 km južnejšie.
Strážov	Kedysi sa chodilo bližšie k vrcholu Strážova (na hornú lúku), dnes trasa vedie cez spodnú lúku a menej náročným terénom.
Čičmany – Krížna	Najrozsiahlejší presmerovaný úsek od začiatku Cesty hrdinov SNP. Pôvodná trasa viedla z Čičmian po ceste k Čičmianskemu rázcestiu, odtiaľ na Kľak, do Vrícka a Kláštora pod Znievom. Turčianska kotlina bola križovaná cez Laskár (istý čas cez Socovský háj) do Blatnice. Ďalej sa pokračovalo na Krížnu najskôr priamo, potom cez Ostredok a napokon cez Kráľovu studňu. Medzi rokmi 1974 – 1976 bol tento úsek presmerovaný do aktuálnej trasy cez Kremnické Bane.
Kremnické Bane – Krahule	Až do záveru 1980. rokov neexistovala široká cesta medzi Kremnickými Baňami, a tak sa chodilo krížom cez lúky a po lesných cestách.
Sedlo Malý Šturec – Kráľova studňa, hotel	Trasa bola presmerovaná zo zvlneného hrebeňa a úbočia na lesné cesty.
Donovaly	Pôvodná trasa popri Šport-hoteli zanikla po jeho privatizácii a zabratí pozemkov súkromnými stavbami.
Sedlo Hadľanka – Hiadeľské sedlo	Pôvodne sa chodilo rovnako ako v súčasnosti, a to cez Kozí chrbát. V 1950. rokoch krátko trasa viedla úbočím, čiastočne v miestach Špaňodolinského banského vodovodu.
Chabenec	Až do 1950. rokov sa vrchol obchádzal po južnom svahu.
Dereše – Štefánikova chata	Pôvodná trasa viedla takmer výlučne po hrebeni vrátane Chopka s náročnými výstupmi aj zostupmi po balvanoch. Zostup z Ďumbiera k Štefánikovej chate sa menil dvakrát až do jeho úplného zániku. Súčasnú podobu trasa získala po jej preložení na novo vybudované kamenné chodníky a po zákaze vstupu na svah medzi Ďumbierom a Štefánikovou chatou.
Besná	Pred 2. sv. vojnou sa chodilo cez vrchol Besnej, dnes sa vrchol obchádza.
Čertovica – Končisté	V prvých dekádach existencie trasy sa na východ od Čertovice chodilo po hrebeni cez Čertovu svadbu a Končisté. Až neskôr bola trasa presunutá na lesnú cestu a úbočný chodník.
Jánov grúň	Vrchol sa pôvodne obchádzal južnou stranou, dnes sa chodí priamo cezeň.
Kráľova hoľa – Čermeľ	Najrozsiahlejší presmerovaný úsek od vzniku celoslovenskej turistickej magistrály. Pôvodná Štefánikova cesta viedla z Kráľovej hole cez údolie Hnilca pod Dobšinskú ľadovú jaskyňu, odtiaľ cez Stratenú, Dedinky, Novoveskú Hutu, Spišskú Novú Ves, Markušovce, Rudňany, Slovinky, Plejsy, Margecany, Košické Hámre a Sedlo pod Vysokým vrchom. Prvá časť medzi Kráľovou hoľou a Dobšinskou ľadovou jaskyňou bola presmerovaná cez Telgárt a Čuntavu ešte počas existencie Štefánikovej cesty. Nová celoslovenská magistrála prebrala južnejšiu červenú trasu od Dobšinskej ľadovej jaskyne do Košíc. Trasa Cesty hrdinov SNP vedie až do 24 km južnejšie od pôvodnej Štefánikovej cesty.
Prameň Zubrovice – Horné pasienky	Trasa viedla najskôr chodníkom popri potoku, potom po vrstevnici a strmým klesaním. Súčasná trasa popri elektrickom vedení má rovnomernejšie klesanie.
Nižná Záhrada – Pod Hanesovou	Cesta hrdinov SNP pôvodne schádzala k Dobšinskej ľadovej jaskyni a opäť sa vrátila na hrebeň. Trasa bola neskôr skrátená a zostala na nevýraznom hrebeni.
Honzovské	Pôvodná trasa obchádzala vrchol Honzovského z juhu a mala väčšie prevýšenie, aktuálna ho obchádza zo severu.
Voniarky – Dobšinský kopec	Pôvodná trasa po frekventovanej ceste bola nahradená novou mimo nej.
Smrečinka	Polom a ťažba dreva zničili pôvodnú trasu, nová vedie po vlniacich sa zvážniciach.
Pipitka	Trasa najskôr viedla po južnom úbočí, potom cez vrchol a nakoniec sa dostala na severné úbočie, kde momentálne vedie cez rúbanisko.
Osadník	Pôvodné trasy viedli cez vrchol Osadníka a schádzali rôznymi spôsobmi. Dnešné trasovanie vrchol obchádza a sčasti vedie po prvej z pôvodných trás.
Jahodná	Zostup ku chate viedol rôznymi spôsobmi a nebol vždy taký strmý ako dnes.
Jahodná – Sedlo pod Kamenným hrbom	Predchádzajúca trasa viedla po trase dnešnej žltej turistickej trase popri Rákocziho prameni a cez lúky. Červená trasa sa presunula na hrebeň v roku 1961.
Čermeľ – Košice	Pôvodný úsek Štefánikovej cesty zanikol.
Pri Kysackom hrade	Dnes trasa pomerne rýchlo zostúpi do údolia Paladzínskeho potoka, kedysi sa držala pod hrebeňom na severnej strane a do údolia zostúpila až od rázcestia ku Kysackému hradu.
Obišovce	Pôvodná trasa cez Obišovce bola skrátená a je vedená cez lávku ponad Svinku a pod železničným viaduktom.
Zabíjaná – Malý Šariš	Pôvodnú trasu popri skládke a cez opustený cintorín vytlačila diaľnica do novej polohy – cez strelnicu.
Zimná studňa – Terňa	Pôvodný lúčny úsek nahradil iný, tentoraz bližšie k vrcholu Lysej Stráže, avšak aj s úsekom po asfaltovej ceste.
Bardejov	Viaceré úseky v Bardejove vrátane jeho časti Mihaľov boli zmenené kvôli výstavbe ciest, prestavbe centra mesta a výstavbe sídliska nad cintorínom a obchvatu nad ním.
Bardejovské Kúpele	Zatiaľ čo dnes trasa kúpele obchádza, pôvodne sa chodilo po promenáde. Nad kúpeľmi trasa istý čas viedla okolo Troch studničiek a nie cez sedlo Čerešňa ako dnes.
Zborov	Pôvodne trasa viedla cez lúky okolo kríža, dnes vedie cez osadu.
Sedlo pod Hradským – Lipníky	Cesta hrdinov SNP sa najskôr vyhýbala obci Andrejová a viedla cez les, lúky a polia, z ktorých časť postupne zarástla.
Kurimka – Makovica	Pôvodná trasa viedla z Kurimky po lesných cestách a veľmi strmo pod vrchol Makovice. Najskôr bol presmerovaný úsek z Kurimky na asfaltovú cestu a neskôr zjemnený výstup pod Makovicu.
Grúň/Ostrý vrch	Pred Svidníkom viedla trasa severnejšie po hrebeni cez Grúň, presmerovaná bola na Ostrý vrch.
Svidník	Pôvodnú trasu okolo pamätníka a popri cintoríne pohltil rozšírený cintorín a bola presmerovaná popri opačnej strane pamätníka.
Lesopark Dukla	Cesta hrdinov SNP kedysi navštívila len menšiu časť svidníckeho lesoparku a opustila ho lúkami.
Nižná Jedľová – Nižná Pisaná	Najväčšia zmena „pridaného“ úseku od Košíc po Dukliansky priesmyk sa odohrala na tomto mieste, pričom trasa bola presmerovaná z obce Kružlová do „Údolia smrti“, kde prebiehala Karpatsko-duklianska operácia.

Štatistiky